Dự án cầu cạn vành đai 3 Mai Dịch - Nam Thăng Long (Hà Nội) dự kiến hoàn thành cuối năm nay. Ngay giữa tâm dịch Covid-19, dự án vẫn được thi
công ngày đêm.
Cầu cạn vành đai 3 dài 5,36km, tổng mức đầu tư khoảng 5.343 tỷ đồng, sử dụng từ nguồn vốn vay ODA Nhật Bản và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.
Được khởi
công tháng 5/2018, theo kế hoạch dự án sẽ hoàn thành vào tháng 9 năm nay.
Gói thầu 1, xây
dựng đoạn Mai Dịch - Cổ Nhuế (Km 0 + 130 - km2 +
812,5) do liên danh nhà thầu
công ty TNHH Xây
dựng Sumitomo Mitsui và
công ty CP Tập đoàn CIENCO4 thực hiện.
Gói 2: Xây
dựng đoạn Cổ Nhuế - Nam Thăng Long (Km2+812,5 - Km5+497,72), nhà thầu là liên danh
công ty TNHH Xây
dựng TOKYU và tập đoàn TAISEI.
Trưởng phòng dự
án 1, Ban quản lý dự án Thăng Long (Bộ GTVT) Phạm Anh Tú cho biết, để đảm bảo tiến độ và chất lượng dự án, trong suốt thời gian dịch Covid-19, dự án vẫn thi
công và áp dụng các biện pháp phòng dịch nghiêm ngặt.
Đến nay, khối lượng thi
công toàn dự án đã đạt khoảng 82%, vượt tiến độ 1,5% so với kế hoạch đề ra.
Mặc dù vậy, đại diện Ban quản lý dự án Thăng Long không khỏi lo lắng: “Chỉ cần 1 kỹ sư hay
công nhân có triệu chứng bệnh thì toàn dự án có thể phải dừng và chưa biết lúc nào thi
công trở lại. Do vậy, ngoài việc thi
công đảm bảo tiến độ, chất lượng dự án, chúng tôi phải thực hiện nghiêm ngặt các biện pháp phòng dịch”.
Tất cả
công nhân, kỹ sư trước khi vào
công trường làm việc phải khai báo sức khoẻ, kiểm tra thân nhiệt
Công nhân đeo khẩu trang và giữ khoảng cách
Hơn 700
công nhân thi
công đường trên cao vành đai 3 Mai Dịch - Nam Thăng Long chưa 1 ngày ngừng nghỉ ngay giữa tâm dịch Covid-19
Biện pháp thi
công phải đảm bảo an toàn trên
công trường và người tham gia giao thông phía dưới
Công nhân, kỹ sư chia ca, thi
công dự án cả ngày lẫn đêm
Dự án có 2 đoạn lắp dầm thép đổ bê tông phía trên tại 2 khu vực nút giao với đường Hoàng Quốc Việt kéo dài và đường phía Tây Thăng Long
Sau khi hoàn thành thi
công phía trên, Ban quản lý dự án Thăng Long sẽ bàn giao mặt bằng phía dưới cho Ban quản lý dự án đầu tư
công trình giao thông Hà Nội thi
công, đảm bảo 8 - 10 làn xe chạy 2 bên đường. Theo kế hoạch ngày 30/4 tới, việc bàn giao mặt bằng sẽ bắt đầu thực hiện
Vũ Điệp
Chỉ định thầu cao tốc Bắc - Nam, không loại trừ phát sinh cơ chế xin cho
Nhiều chuyên gia lo ngại việc chỉ định thầu dự án cao tốc Bắc - Nam nếu không thận
trọng dễ nảy sinh cơ chế xin - cho.
Nguồn bài viết : CHUYỆN BÓNG ĐÁ
