Ô tô đồng loạt giảm giá: Nói vậy mà không phải vậy

Khi thuế tiêu thụ đặc biệt mới có hiệu lực, một loạt DN ô tô đã thông báo giảm giá những mẫu xe cỡ nhỏ hàng chục tri??u đ???ng. Tuy vậy, trên thị trường, giá lại có thể tăng lên. - Khi thuế tiêu thụ đặc biệt mới có hiệu lực, một loạt DN ô tô đã thông báo giảm giá những mẫu xe cỡ nhỏ hàng chục tri??u đ???ng. Tuy vậy, trên thị trường, giá lại có thể tăng lên. Nguyên nhân là trước đó giá xe đã giảm mạnh và bây giờ đang dần tăng lên. Bỏ độc quyền nhập xe nguyên chiếc, ôtô sẽ rẻ? Ôtô tăng giá 200 triệu: Xếp hàng nửa năm mới có xe 5 năm bế tắc: Dân buôn ôtô nhập kêu thiệt trăm tỷ Ôtô quyết không giảm giá: Dân buôn xe lãi đậm? Từ ngày 1/7/2016, Luật thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB ) sửa đổi bắt đầu có hiệu lực, đồng nghĩa với mức thuế dành cho các mẫu xe có dung tích xi lanh từ 1.5L trở xuống được giảm 5% (từ 45% xuống còn 40%). Theo đó, đối với những mẫu xe có dung tích dưới 1.5L sẽ được hưởng l??i về giá. Đồng loạt giảm giá Ngay sau khi mức thuế mới có hiệu lực, một loạt DN ô tô đã quyết định giảm giá những mẫu xe cỡ nhỏ. Một loạt DN ô tô đã thông báo giảm giá những mẫu xe cỡ nhỏ hàng chục tri??u đ???ng. Toyota Việt Nam đã giảm giá 3 mẫu xe là Vios, Yaris và Altis. Theo đó, Vios G giảm giá 27 tri??u đ???ng, còn 622 tri??u đ???ng, Vios E giảm giá 31 tri??u đ???ng, còn 564 tri??u đ???ng, Vios J giảm giá 29 tri??u đ???ng, còn 541 tri??u đ???ng. Yaris G giảm giá 23 tri??u đ???ng, còn 670 tri??u đ???ng, Yaris E giảm giá 21 tri??u đ???ng, còn 617 tri??u đ???ng. Đặc biệt, mẫu Altis dù có dung tích xi lanh trên 1.5L không thuộc diện giảm thuế, nhưng vẫn được Toyota Việt Nam mạnh tay giảm giá khoảng trên 500 triệu. Honda Việt Nam cũng quyết định giảm giá mẫu xe City, với mức giảm 19 tri??u đ???ng dành cho phiên bản số sàn và 21 tri??u đ???ng với phiên bản số tự động. Ford Việt Nam cũng cho biết giảm giá với các mẫu xe nhỏ Fiesta và Ecosport từ 20 đến 23 tri??u đ???ng, tùy mẫu. Cùng với đó, dòng xe thương mại 16 chỗ Ford Transit cũng được giảm giá đến 20 tri??u đ???ng do thuế giảm từ 15% xuống 10%. Trước đó, các DN như Trường Hải, Mitsubishi Việt Nam cũng đã giảm giá 1 loạt mẫu xe như Kia Morning, Mazda 2, Mitsubishi Mirage... từ 7-15 tri??u đ???ng. Tuy nhiên, đây chỉ là mức giảm giá bán buôn từ nhà sản xuất, nhập khẩu cho các đại lý. Còn trên thị trường, qua khảo sát, giá xe bán đến tay khách hàng cơ bản vẫn ổn định, so với thời điểm trước ngày 1/7/2016. Chẳng hạn, từ đầu tháng 5/2016, nhiều đại lý bán xe Toyota chính hãng tại Hà Nội đã giảm tới 26 tri??u đ???ng cho mẫu Toyota Yaris G (từ 693 tri??u đ???ng xuống còn 667 tri??u đ???ng). Không những thế khách hàng vẫn còn được khuyến mãi phim dán kính. Nay mức giảm của mẫu xe này từ Toyota Việt Nam cho các đại lý ở mức 23 tri??u đ???ng, thì giá bán trên thị trường vẫn thấp hơn 3 tri??u đ???ng. Trên thị trường, giá xe bán đến tay khách hàng cơ bản vẫn ổn định. Hay mẫu Ford Fiesta Ecoboots 1.0L, từ ngày 30/6/2016 trở về trước, có giá niêm yết chính thức là 659 tri??u đ???ng, nhưng trong tháng 5 và tháng 6 vừa qua, các đại lý giảm giá 30 tri??u đ???ng, so với giá niêm yết. Vì vậy, khi Ford Việt Nam giảm giá 22 tri??u đ???ng cho mẫu xe này, thì giá bán ra trên thị trường vẫn thấp hơn. Tương tự như vậy là nhiều mẫu xe nhỏ khác. Nguyên nhân xe giảm giá mạnh, được 1 số đại lý cho biết là lượng tồn kho lớn. Khách hàng có thông tin sau 1/7/2016 xe cỡ nhỏ giảm giá nên chờ đợi vì vậy nhu cầu về xe cỡ nhỏ thời gian qua giảm, dẫn đến tồn kho và các DN đã phải mạnh tay hạ giá khuyến mãi để câu khách. Nhiều mẫu xe được bán ở mức hòa vốn. Giá xe có giảm tiếp? Theo các đại lý ô tô, giá xe khó có thể giảm mạnh thêm nữa. Bước sang tháng 7/2016 khá nhiều khách hàng đi tìm mua xe cỡ nhỏ, số lượng khách hàng đang tăng và nhu cầu bị đẩy lên, khiến giá xe có xu hướng tăng theo. Một vài đại lý cho biết, qua tháng 7 âm lịch, nhu cầu về ô tô cỡ nhỏ sẽ tăng mạnh cho tới cuối năm. Những mẫu xe nào có nhu cầu tăng cao không đáp ứng đủ, giá chắc chắn sẽ tăng. Theo các đại lý ô tô, giá xe khó có thể giảm mạnh thêm nữa. Muốn đợi xe giảm giá, có thể sẽ phải tới đầu năm 2017. Khi đó, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ khu vực Asean về Việt Nam giảm từ 40% hiện nay xuống 30%, thì xe nhập khẩu sẽ giảm giá và gây sức ép lên xe trong nước, khiến xe trong nước cũng phải giảm theo. Cùng với đó, các DN đang tập trung nhiều vào phân khúc xe cỡ nhỏ. Từ các thương hiệu xe bình dân đến xe sang, hãng nào cũng chuẩn bị những "con bài chiến lược" để tung ra trong thời gian tới. Dự báo phân khúc này sắp tới sẽ xuất hiện nhiều mẫu xe mới, với những sự cạnh tranh mạnh mẽ giữa các thương hiệu. Khi tập trung mạnh vào phân khúc này, các DN phải đổi mới không ngừng, để đáp ứng nhu cầu tốt hơn của khách hàng và giữ vững thị phần. Điều này sẽ làm cho thị trường ô tô sôi động và người tiêu dùng được hưởng l??i. Tuy nhiên, cũng có những nhận định không lạc quan, cho rằng xe nhập khó giảm giá bởi có thể bị siết chặt bằng các hàng rào phi thuế quan. Hiện đã có các đề xuất về việc tạo ra các rào cản kỹ thuật nhằm hạn chế sự cạnh tranh của xe nhập khẩu. Cụ thể như chỉ cho 2-4 cảng biển trên cả nước được phép nhập khẩu xe. Cùng với đó là nâng giá tính thu??? các loại xe nhập khẩu nguyên chiếc. Khi giá tính thu??? nâng lên, sẽ khiến cho chi phí tăng, giá bán xe tăng theo và Nhà nước cũng có thêm nguồn thu. Vì vậy, giá xe nói chung khó có thể giảm mạnh. Trần Thủy Thiếu tiền, liệu cơm gắp mắm giảm chi Việt Nam ăn mì tôm nhiều thứ 4 thế giới Ngân sách mất trắng hơn 15.000 tỷ tiền thuế 264 ôtô công 390 triệu: Chưa biết bán được bao nhiêu Nặng gánh tập đoàn nhà nước, Chính phủ nợ 21 tỷ USD Cử nhân về quê nuôi giun, đại gia không cần bằng đại học Lãng phí xe công và trách nhiệm người sử dụng Bí thư Thăng: Cả nước 1 triệu DN, TP.Hồ Chí Minh góp 500 ngàn Ba tỉnh Việt Nam muốn kết nối đường sắt cao tốc với Trung Quốc Nỗi niềm vàng trang sức: Sẵn đầu ra, thiếu đầu vào

Nguồn bài viết : AOG Đá Gà